Près du parc naturel de la Réunion

Près du parc naturel de la Réunion

L’ouvrage s’inscrit en bordure immédiate du parc naturel de la Réunion, dans les périmètres protection de captage d’une partie de l’eau potable du Port et de la Possession, dans un environnement exceptionnel pour diverses espèces.
Les travaux seront donc réalisés en apportant le plus grand soin au contexte particulier du site :
Aucun impact sur la nappe d’eau potable, préservation du corridor majeur de l’île pour les oiseaux endémiques de la Réunion et maîtrise de la qualité de l’eau de la Rivière.

La problématique

Entre les communes de Saint Paul et du Port, la route nationale 1 traverse actuellement la Rivière des Galets grâce à 2 ponts. Dans le sens Saint-Denis Saint-Paul, les usagers utilisent un pont en béton à 2 voies de circulation. Dans le sens contraire, c’est un ouvrage routier métallique qui permet le franchissement de la rivière sur 2 voies.

Cet ouvrage métallique est actuellement limité aux véhicules de moins de 19t et crée un goulet d’étranglement dans la circulation Sud Nord du fait de la vitesse limitée à 70km/h, et de la largeur réduite des voies.

La solution : 6 voies sécurisées et une voie dédiée aux modes doux.

Le pont comprendra 7 voies en tout : deux voies rapides et une voie réservée dans chaque sens de circulation, ainsi qu’une voie sécurisée dédiée aux piétons et aux vélos. Cet ouvrage d’ampleur sera réalisé dans un espace contraint, entre les voies actuelles de la RN1 maintenues en circulation pendant l’ensemble des travaux.

LES TRAVAUX :

La canalisation du bras vif de la Rivière des Galets permettra de sécuriser les pistes et les travaux dans le lit du cours d’eau. Les travaux des appuis et fondations en rivière seront réalisés en protégeant la nappe phréatique. Les fondations profondes des appuis par barrettes en béton armé et la paroi moulée protégeant la berge en rive droite seront réalisées dès le début des travaux.

Une fois les 4 files d’appuis en rivière et les 2 culées réalisées, la charpente métallique des 2 tabliers est assemblée en rive droite afin de réduire les gênes à l’usager. Ils sont par la suite « lancés » l’un après l’autre depuis Le Port jusqu’à Saint-Paul. Le tablier sera réalisé à partir de prédalles afin d’éviter toute pollution de la rivière et optimiser les délais de réalisation. Les voies de raccordement aux extrémités de l’ouvrage seront réalisées sur 500m, de part et d’autre du nouveau pont. La jonction avec l’échangeur du Sacré-Coeur nécessitera des fermetures ponctuelles de certaines bretelles, à retrouver dans notre rubrique « infos circulation » (mettre le lien)

1ère visite de chantier

1ère visite de chantier

Le premier coup de pelle a été donné sur le chantier le 15 mars 2017.
Peu visible pour le moment, l’activité a démarré sur le chantier du Nouveau Pont de la Rivière des Galets.