NOUVEAU

PONT DE LA RIVIÈRE DES GALETS

Edito

Le chantier du pont de la Rivière-des-Galets donnera lieu d’ici 2020 à la construction d’un axe de circulation sécurisé, multimodal, moderne et durable pour absorber le trafic sur cette portion de l’une des voies les plus importantes de l’île.

Ma priorité en matière d’aménagement routier depuis 2010 a toujours été et reste la sécurisation et, en deuxième lieu, une meilleure fluidification des axes de circulation.

Sur tous les chantiers d’aménagement routier, comme sur le celui, phare, de la Nouvelle Route du Littoral, nous nous attachons à la meilleure prise en compte possible de la dimension environnementale, et à l’importance à donner au x transports en commun et aux modes doux de déplacement pour répondre aux objectifs de développement durable qui sous-tendent toute l’action de la Région dans ses différents champs de compétences.

La réalisation du pont de la Rivière-des-Galets fait l’objet de mesures environnementales ciblées et d’un suivi scrupuleux pour assurer la préservation de l’écosystème du site.
Sur le volet social, elle permettra l’insertion professionnelle de Réunionnais en difficulté.

Je tiens à remercier le groupement d’entreprise et les ouvriers qui oeuvrent sur ce chantier pour la qualité de leur travail.

La Région reste déterminée à réaliser à terme, et en parallèle du grand chantier de la NRL, tous les travaux utiles pour la sécurisation, la fluidification et la modernisation de l’ensemble du réseau routier de notre territoire.

Didier ROBERT
Sénateur, Président de la Région Réunion

Informations Importantes

ATTENTION

La Rivière est  capricieuse. Descendre dans le chenal des travaux, c'est se mettre en DANGER.

Circulation alternée

À compter du 15 avril 2017, la circulation sur le pont de la Rivière des Galets sera limitée à 70 km/heure dans les 2 sens de circulation.

Le chantier en chiffres

mètres de long

m3 de béton

mètres de fondations

heures d'insertion

voies sécurisées

UN CHENAL POUR PROTEGER LES HOMMES

Afin de sécuriser le chantier face au risque de crue, un chenal vient d’être terrassé. Cette canalisation du bras vif de la Rivière des Galets permettra de sécuriser les pistes et les zones de travaux dans le lit du cours d’eau. Ce chenal est réalisé pour encaisser...
Lire plus

Première Visite de la Région

Le Président de la Région, Didier Robert, est venu le Mercredi 14 Juin 2017 rendre visite aux hommes travaillant pour le Nouveau Franchissement de la Rivière des Galets. C'est avec un immense honneur que le Chantier a reçu différents élus et journalistes sur ses...
Lire plus

Historique du Pont Métallique

Contrairement à la pensée commune le Pont métallique actuel de la Rivière des Galets n’a rien à voir avec le passage d’un chemin de fer. Le Pont métallique a été réalisé fin des années 1930 et a toujours eu une vocation routière. Si nous revenons en arrière c’est en...
Lire plus

Accès aux terre-pleins centraux

Mis en place pendant les travaux de nuit, un accès au chantier du Nouveau Pont de la Rivière des Galets a été créé en rive droite. Dans un premier temps cet accès va permettre aux différents camions d’acheminer le matériel nécessaire à la réalisation des fondations...
Lire plus

Installation de la Base Vie

Situées derrière CYCLEA et TERALTA dans la ZAC des Mascareignes en bordure de la Ville du Port, la base vie et les installations du Projet du Nouveau Pont de la Rivière des Galets vont s’installer à 1 km en aval de la zone des travaux. Sur cette base vie, vestiaires,...
Lire plus

Des travaux de nuit

À chaque passage, la raboteuse retire un peu plus de ce qui était, il y a quelques temps encore, une bande d’arrêt d’urgence (BAU).Au total, ce sont 24 centimètres de bitume qui sont enlevés. Cette opération fait partie de la première phase des travaux de réalisation...
Lire plus

1ère visite de chantier

Le premier coup de pelle a été donné sur le chantier le 15 mars 2017. Peu visible pour le moment, l'activité a démarré sur le chantier du Nouveau Pont de la Rivière des Galets.
Lire plus

Calendrier du projet

Dès le premier semestre 2017, les accès aux plateformes de travail sur les terre pleins centraux enrives droite et gauche vont être créés sur la RN1.
Une fois le nouveau pont mis en service, le pont métallique existant sera déconstruit, tout comme les anciennes voies en extrémités des anciens ouvrages.

Des bassins de traitement des eaux et une remise en état du site pourront ensuite être réalisés. Fin 2020, les usagers pourront transiter par cette nouvelle infrastructure multimodale moderne et sécurisée.

Calendrier du chantier du nouveau pont de la Rivière des Galets à la Réunion

Un projet technique

La problématique

Entre les communes de Saint Paul et du Port, la route nationale 1 traverse actuellement la Rivière des Galets grâce à 2 ponts. Dans le sens Saint-Denis Saint-Paul, les usagers utilisent un pont en béton à 2 voies de circulation. Dans le sens contraire, c’est un ouvrage routier métallique qui permet le franchissement de la rivière sur 2 voies.

Cet ouvrage métallique est actuellement limité aux véhicules de moins de 19t et crée un goulet d’étranglement dans la circulation Sud Nord du fait de la vitesse limitée à 70km/h, et de la largeur réduite des voies.

La solution : 6 voies sécurisées et une voie dédiée aux modes doux.

Le pont comprendra 7 voies en tout : deux voies rapides et une voie réservée dans chaque sens de circulation, ainsi qu’une voie sécurisée dédiée aux piétons et aux vélos. Cet ouvrage d’ampleur sera réalisé dans un espace contraint, entre les voies actuelles de la RN1 maintenues en circulation pendant l’ensemble des travaux.

LES TRAVAUX :

La canalisation du bras vif de la Rivière des Galets permettra de sécuriser les pistes et les travaux dans le lit du cours d’eau. Les travaux des appuis et fondations en rivière seront réalisés en protégeant la nappe phréatique. Les fondations profondes des appuis par barrettes en béton armé et la paroi moulée protégeant la berge en rive droite seront réalisées dès le début des travaux.

Une fois les 4 files d’appuis en rivière et les 2 culées réalisées, la charpente métallique des 2 tabliers est assemblée en rive droite afin de réduire les gênes à l’usager. Ils sont par la suite « lancés » l’un après l’autre depuis Le Port jusqu’à Saint-Paul. Le tablier sera réalisé à partir de prédalles afin d’éviter toute pollution de la rivière et optimiser les délais de réalisation. Les voies de raccordement aux extrémités de l’ouvrage seront réalisées sur 500m, de part et d’autre du nouveau pont. La jonction avec l’échangeur du Sacré-Coeur nécessitera des fermetures ponctuelles de certaines bretelles, à retrouver dans notre rubrique « infos circulation » (mettre le lien)

Les métiers

L’opération s’inscrit dans la volonté de la Région d’impliquer les Réunionnais en situation d’insertion professionnelle au travers de l’embauche de personnel à hauteur de plus de 13000 heures. Découvrez les métiers d’un chantier de cette ampleur : les réunionnais vous racontent :

Vanessa bernard

Vanessa bernard

42 ans - Assistante administrative

Interface entre les différents acteurs du chantier (Coordinateur Travaux, Coordinateur Etude, Région, Sous-traitants) : Vanessa gère l’ensemble du domaine administratif du chantier de la rivière des galets. Contrats, courriers, gestion administrative, ses missions demandent rigueur et organisation. Mais le plus important et ce qu’elle préfère dans son métier c’est le relationnel : « vu qu’on travaille avec tout le monde, c’est important d’être à l’écoute et de comprendre les besoins de chacun ».

Chez GTOI depuis 2004, Vanessa est prête à accepter ce nouveau Challenge au sein du Groupement du Nouveau Pont de la Rivière des Galets.

Mathilde Facon

Mathilde Facon

26 ans - Ingénieur Eau

Participant au contrôle extérieur avec CREOCEAN, Mathilde intervient sur chantier une à deux fois par mois pour le suivi de la qualité des eaux souterraines. L’objectif de sa mission est un contrôle en continu des eaux souterraines pour préserver la nappe de toute pollution. Ingénieur de formation, elle contrôle les mesures prises par les appareils et analyse les résultats des laboratoires.

« Ce qui me plaît sur ce projet, c’est que ce n’est pas un chantier courant, nous avons beaucoup de matériels et de technologies différentes pour contrôler les eaux ».

Pascal Lavarel

Pascal Lavarel

40 ans - Chef d'Équipe

Gérer les hommes et contrôler les travaux, voici la mission du chef d’équipe. Placé directement sous le chef chantier, Pascal, 40 ans, travaille en tant que chef d’équipe au sein du Projet de la Rivière des Galets. Sa principale mission est de suivre les engins et de transmettre et exécuter les différents messages du chef chantier.

Pascal était à l’origine mécanicien ; il a rejoint GTOI après un passage par l’armée. Ce qu’il préfère dans son métier, c’est la mise en place des réseaux, car pour lui c’est la « phase la plus mouvementée ».

Baco Sarouma

Baco Sarouma

37 ans - Manœuvre

Baco SAROUMA est Manœuvre. Son rôle consiste à surveiller la bonne réalisation des terrassements en guidant les engins de chantier. Dans ce cadre, plusieurs missions lui sont confiées au fil de la réalisation des travaux (Terrassements, nettoyage, surveillance …).

Titulaire de plusieurs CACES, il espère au cours de ce chantier ou d’un autre acquérir l’expérience nécessaire pour pouvoir conduire tous les engins travaux.

Respect de l'environnement

Pêche de sauvegarde

Opération de pêche de sauvegarde sur le chantier de la Rivière des Galets

TRAVAUX DE NUITS ET PERIODES D’ENVOL DES PETRELS

Dans le cadre de l’aménagement des terre-pleins centraux, certains travaux nécessitent des coupures de circulation au niveau de la RN1. Afin de limiter au maximum les perturbations pour les usagers différentes opérations sont réalisées de Nuit.

Chaque année la Société d’Etude Ornithologiques de la Réunion, nous dévoile un calendrier des périodes d’envol des pétrels de Barau, basé sur le calendrier lunaire.

Soucieux de protéger l’Environnement, le chantier de la Rivière des Galets a stoppé son activité de nuit pendant la période d’envol massif des pétrels s’étalant du 19 au 29 Avril 2017. D’autant plus que la Rivière des Galets à l’embouchure du cirque de Mafate, est un corridor majeur de sortie des pétrels et des oiseaux de l’île.

Les travaux de nuits ont donc repris dès le 9 mai 2017.Pour plus d’information rendez-vous sur www.seor.fr 

 

Près du parc naturel de la Réunion

L’ouvrage s’inscrit en bordure immédiate du parc naturel de la Réunion, dans les périmètres protection de captage d’une partie de l’eau potable du Port et de la Possession, dans un environnement exceptionnel pour diverses espèces.
Les travaux seront donc réalisés en apportant le plus grand soin au contexte particulier du site :
Aucun impact sur la nappe d’eau potable, préservation du corridor majeur de l’île pour les oiseaux endémiques de la Réunion et maîtrise de la qualité de l’eau de la Rivière.

Visitez le chantier

Découvrez l’ouvrage finalisé comme si vous y étiez !

Les coulisses du BTP 2017

400 jeunes présents sur la Rivière des Galets pour une visite du chantier !

Vidéo des premiers mois de travaux

Deux monstres d'acier dans la rivière des galets

L’hydrofraise et la benne à câble : deux engins d’exception !

Risque Crue = Vigilance accrue

Espace Presse

Retrouvez ici les communiqués et dossiers de presse, ainsi que les visuels du projet en téléchargement.

Communiqués

  • Communiqué N°1
  • Communiqué N°2
  • Communiqué N°3

Dossiers

  • Dossiers N1
  • Dossiers N2
  • Dossiers N3

Revue de presse

Nos partenaires

Plus d’info ? Contactez-nous